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      施能百科
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      電池快充(快換)是市場對電動汽車的必然要求

      2019-3-1 13:29:26??????點擊:
      1)電池快充的技術難點:能做到20分鐘充滿電,電動汽車的市場競爭力將會明顯提升。其難點是:
      a)要有能接受快充的電池。前磷酸鐵鋰鋰離子電池來說是可能的3CA的充電倍率進行充電,鈦酸鋰電池可以接受更高的10CA的充電倍率進行充電。
      b)20分鐘充滿電,那至少要用3CA的充電倍率進行充電,電池組導線及接頭的容量至少要增加5倍以上,如何解決?
      c)充電設備所需的功率很大。以一輛電動大巴為例,它配置600Ah的電池120個。3CA的充電電流為1800A,充電電壓510V。充電器的輸出功率為918kw,電網提供的功率1150kw,如何解決?
      2)電池快換的技術難點:換一次電池的時間大約需要10分鐘,大眾是滿意度,但是其技術難點是:
      a)用快速更換法時,要求電池組的容量減半。這樣一來,電池的放電倍率增加一倍,會使電池的壽命減少。
      b)用快速更換法時,對電池組的標準化設計和電池的一致性、充電控制要求更高,增加電動車的運行成本。
      c)如果仍然保持電池合理的配置,那么也要增加一倍的電池儲備,自然會增加電動車的運行成本。
      上海施能電器設備有限公司始建于1984年,上海市高新技術企業,中國工業車輛優秀配套供應商,上海電器行業名優產品,主要生產工頻系列充電機,高頻系列充電機,鋰電池充電機,系列放電機,系列充放電機等電器產品。
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